Господа в то время когда космические корабли бороздят просторы космоса связь у нас по району еще реализована с помощью АСТС 50/200.Сообственно интересует где можно скачать схемы с описанием на это железо?

Автоматическая коммутация/ Под ред. О. Н. Ивановой. – М.: Радио и связь, 1988. - вроде тут должно быть описание... Только где ее найти

malyan
Для техникумов выпускались специальные книги по изучению этих станций. Кроме того были инструкции по их приёмке и тренировке.

wladimir880
Врядли это есть в электронном виде. Для ОС - это 4 альбома (2А, 2Б - схемы и тех.описание, 3, 4 - монтажные схемы)

Попробуйте обратиться в ближайший техникум связи - может в его библиотеке ещё не успели утилизировать учебные пособия типа "АТСК-50/200 ..."

malyan писал(а):Автоматическая коммутация/ Под ред. О. Н. Ивановой

В ней лишь поверхностное описание АСТ-К, ступеней искания, регистров и маркеров...

JK писал(а):Для техникумов выпускались специальные книги по изучению этих станций

Угу. Такие есть, видел. Ищите

JK писал(а):обратиться в ближайший техникум связи

+1. Или в библиотеку местной МРК (Электросвязь).

malyan писал(а):Автоматическая коммутация/ Под ред. О. Н. Ивановой. – М.: Радио и связь, 1988.

есть скан книги Автоматические системы коммутации, только 1978г

В любой Гипросвязи можно достать альбом с описанием бесплатно (если есть связи) или за малые деньги. Ваш район такой не один, полроссии на аналоговых станциях. Зато видно что станция и слышно что она работает:) В интернете наврядли че нить приличное нароете.

Да альбомы есть у нас.Хотелось бы в электронной форме чтобы кроме ноутбука не возить ничего из альбомов.

Уважаемые коллеги.
Что бы не сталкиваться с проблемами эксплуатации АТСК50/200 предлагаю их модернизировать до электронных АТС. ЗАО "СИЭТ" к примеру модернизация на 200 №№ стоит 50 тыс.руб. с НДС в г. Новосибирске.
Что позволяет модернизация?
1. снизить нормы на обслуживания АТСК50/200 за счет:
1.1 отсутствие необходимости механической настройки ШК, РСЛО, регистров.
1.2 снижается количество выездов на ОС с целью исправления аварий на станционной стороне, поскольку повышается надежность АСТК50/200 и существует ПО с дистанционным мониторингом и управлением.
1.2.1 дистанционного мониторинга и администрирования ОС.
• дистанционное управление правами абонента (блокировка за неуплату).
• анализ, обнаружение всех неисправностей и аварийных ситуаций, а также оповещение оператора в случае их возникновения;
• дистанционное измерение сопротивления изоляции абонентской линии.
• измерение абонентской линии по расписанию и запросу.
• дистанционное обновление ПО.
• анализ трафика по различным критериям (длительности, времени суток, исходящих или исходящих соединений и т.д).
• автоматическая ПД о состоянии АТСК в ЦУП.
2. повысить качество предоставляемых услуг связи.
2.1 уменьшается время простоя станции по причине повреждения или аварий.
2.2 отсутствие потерь при внутристанционной связи.
2.3 повышается трафик междугородних соединений.
2.4 при установлении междугороднего соединения нет паузы после окончания набора номера и поступления первого сигнала КПВ. Время установления снижается, простой ЛС сокращается.
2.5 уменьшается число жалоб от абонентов.
2.6 возможность предоставления тонального набора номера и ДВО.
3. оптимальным образом вписаться в существующую инфраструктуру ОС.
3.1 работа с любыми системами передачи.
3.2 сохранение требований к абонентской линии (стандартные для АТСК50/200).
3.3 значительное снижение потребляемой мощности т.к. нет необходимости постоянно удерживать электромагниты во время разговора.
3.4 сохранение работоспособности при кратковременном повышении напряжения электропитания до 90В.
3.5 стабильная работа при низких температурах (до нуля градусов) и высокой влажности.
4. выполнить приказ и нормативные требования.
4.1 приказ №142 и №117 (закрытая 10-и значная система нумерации, выбор оператора дальней связи).
4.2 повременной учет соединений (дистанционная метрологическая поверка).
4.3 реализовать услугу «Вызов 112».
5. расширить абонентскую емкость.
Идея заключается в том, что за 250руб. или 8$ на порт забыл про все проблемы с эксплуатацией этих станций. Затраты снижаются и трафик по межгороду растет. Окупаемость 3-4мес. Управление дистанционное.
И все схемы, альбомы можно сдать в музей.

Stalin. а как же вот это в соседней ветке?:

Stalin писал(а):ЦАТС, MSAN и NGN это конечно классно смотрится в презентациях и в журналах. У многих даже в автозалах есть, однако пока как дань моде.В реальности на СТС бюджеты мизерные, а в связи с кризисом просто смехотворные. Встает задача, обеспечить повременной учет соединений на координатных станциях (например, АТСК, АТСКУ, АТСК 100/2000, АТС 54(а), ПСК-1000). Что делать? Какое самое дешевое и эффективное решение?

wladimir880 писал(а):Да альбомы есть у нас.Хотелось бы в электронной форме чтобы кроме ноутбука не возить ничего из альбомов.

У нас в районе 10 таких станций, но альбомы мы с собой не возим - на каждой станции есть свои. При желании можно самому отсканировать описание и схемы с переводом в формат *.txt и *.jpg соответственно, занимают очень мало места в компьютере.