Технический учет и паспортизация

Кто-нибудь знает принцыпы нумерации колец SDH?

Karpov, конкретней, о какой нумерации речь. Подробней плиз, расшифруйте.

В другом бы форуме написали, телепатов нет. :-)

Такой вопрос: - При переходе с шести на семизначную нумерацию изменятся ли №№ АТС и если изменятся то это что, придется менять всю нумерацию объектов сети?

Риторический вопрос: зачем менять систему нумерацию узлов SDH при переходе на новую нумерацию?

Личное мнение, подкрепленное опытом... Транспорт живет отдельной жизнью от АТС. SDH развивается по очередям строительства или по пусковым комплексам, колечко построили - дали ему имя один или первый сегмент, узлы будут называтся, например, "номер сегмента" - "название мультиплексора", приделели к нему ухо или еще одно кольцо, назвали два или второй сегмент, наименование узлов аналогично... можно конечно запутать врагов и давать смешные запутанные имена, но суть от этого не изменится... плюс ко всему, если Вы меняете наименования мультиплексоров, то необходимо переименовать все это дело на системе управления, что как правило бывает довольно напряжно...

p.s. нормативной документации по наименованию узлов нет, по крайней мере, когда я пытался найти, то не нашел, есть ведомственные нормы..

Сообщение:#5 JK » Пн 19 июн, 2006 10:13 »

Karpov писал(а):При переходе с шести на семизначную нумерацию изменятся ли №№ АТС и если изменятся то это что, придется менять всю нумерацию объектов сети?

1 - изменятся, т.к. номер (точнее "индекс") привязывают к первым цифрам нумерации... хотя при современных АТСЭ это иногда глупо (Так может оказаться несколько АТС-239 8-)

ёмкостью по 1500 номеров каждая )

2 - если нумерация объектов сети привязана к нумерации, то да... что может вызвать проблемы с данными регистрации собственности (так это кажется называется)

JK писал(а):Так может оказаться несколько АТС-239 ёмкостью по 1500 номеров каждая )

по логике они будут ПСЭ, со своим индексом (-1, -2,...) и нумерацией из РАТС-239...

Karpov писал(а):Кто-нибудь знает принцыпы нумерации колец SDH?

как корабль назовете... Географически/территориально - левое, правое, западное, восточное...
Узлы или нумерацией/буквами, или с привязкой к объекту (Узел "АТС25", Узел "Вокзал")

JK писал(а):2 - если нумерация объектов сети привязана к нумерации, то да...

угу...

Помогите, кто может!!!
Перевели в сельский цех. Технического учёта и паспортизации практически никакого(ой).
Для ГТС есть "Руководство по техническому учёту оборудования и паспортизации сооружений связи ГТС" (если правильно написал по памяти).
Вопрос: Что есть подобное для "сооружений связи СТС"?
Кто чем пользуется? Формы, схемы, паспорта ... Есть ли какой-нибудь утверждённый перечень документов, требования по заполнению и т.п.?

присоединяюсь к воплю о хелпе, аналогичная проблема

Сообщение:#9 JK » Чт 29 июн, 2006 08:18 »

Связной (С) писал(а):по логике они будут ПСЭ, со своим индексом (-1, -2,...) и нумерацией из РАТС-239...

Нет. ПС это ПС, а АТС - это АТС.

JK писал(а):Нет. ПС это ПС, а АТС - это АТС.

ПС по определению не может быть "сама по себе", она входит в ресурс нумерации выше стоящей станции=РАТС (по старым принципам)

Подскажите как нумеруются опоры на внутрипоселковой сети?

Еще один крик о помощи! Неужели ни у кого на местных сетях нет установленной нумерации опор? Это же очень актуальный вопрос, от нумерации напрямую зависит проведение ППР, кап. и тек. ремонтов, уход от совместной подвески с ЛЭП, учет аварийных опор, и т.д. и т.п. Поделитесь опытом!!!

Технический учет и паспортизация

Технический учет и паспортизация

Кто сейчас на конференции